2024年に入り、これまでの急激なEVシフトに対して、やや揺り戻しが起きているのではないだろうか。この現象はEVシフトに対して課題が抽出され、これら課題を克服しながら成長ベースが鈍化して進んでいく、EVシフトの「踊り場」になってきていると考える。プロダクトライフサイクル理論では、成長期から成熟期に至る段階で、売上が一時的に横ばいになる「プラトー現象」と呼ばれる。一方では、米国大統領選挙のゆくえも混沌とし、先行き不透明である。さらに、中国にて新エネルギー車の販売が急拡大し、日系自動車メーカーも減産や工場閉鎖を余儀なくされている。

このように自動車産業が激変する中、モノづくり産業、特に自動車設備産業に携わる方々はどのようなことを考えておくべきなのでしょうか。三菱自動車にてi-MiEV(アイ・ミーブ)の開発責任者を経験し、急速充電CHAdeMO協議会の幹事メンバーとしても活動した講師が、EVシフトの踊り場“プラトー”現象を乗り越えるためにどのように対応すべきか、考えをご紹介いたします。